隨著壓縮空氣的廣泛應(yīng)用，不同行業(yè)對(duì)壓縮空氣質(zhì)量的要求也各不相同，影響壓縮空氣質(zhì)量的主要有油、水、固體顆粒物，但是油含量是難檢測(cè)的，也正因?yàn)槿绱耍袠I(yè)里出現(xiàn)了壓縮空氣含油檢測(cè)技術(shù)。這是一種重要的動(dòng)力源，與其它能源比，它具有下列明顯的特點(diǎn)：清晰透明，輸送方便，沒有特殊的有害性能，沒有起火危險(xiǎn)，不怕超負(fù)荷，能在許多不利環(huán)境下工作，空氣在地面上到處都有，取之不盡。
壓縮空氣含油檢測(cè)原理：
壓縮空氣通過20個(gè)小孔導(dǎo)入油檢測(cè)盒垂直至刻花玻璃傳感平臺(tái)，進(jìn)入檢測(cè)盒后空氣90度改變方向在玻璃界面上根據(jù)高度慣性分離空氣中的有霧物質(zhì)，玻璃中的凹進(jìn)處填滿了油導(dǎo)致玻璃摩擦的光線分散倍補(bǔ)償。
壓縮空氣含油檢測(cè)方法有以下四種：
1、光化電離探測(cè)器法：近年來，德國貝克歐和和希爾思各自推出了含油量的在線測(cè)試儀器，使用的就是光化電離探測(cè)器法，該方法是一種通過PID測(cè)量碳?xì)浠衔镎魵夂康姆椒?。從原理看，該方法主要測(cè)量油蒸氣，所以一般用來在線監(jiān)測(cè)壓縮空氣中含油量的變化，但是很難準(zhǔn)確測(cè)量含油總量。
2、粒徑譜儀法：粒徑譜儀是一種利用光的散射原理對(duì)懸浮顆粒進(jìn)行計(jì)數(shù)的儀器，所以不能區(qū)分懸浮油和固體顆粒。但該方法可以用于特定氣體的含油量測(cè)量，其zuì大優(yōu)點(diǎn)是測(cè)量速度快，可以實(shí)時(shí)測(cè)量。所以該方法廣泛用在試驗(yàn)臺(tái)上，例如在過濾器的性能試驗(yàn)臺(tái)上，預(yù)先將壓縮空氣的固體顆粒去除，再人為增加油份，用粒徑譜儀測(cè)量過濾器前后的懸浮油含量，以測(cè)量過濾器的過濾效率，方便可靠。
3、重量法：即將一定量的樣品氣用恒重的容器或介質(zhì)裝置，經(jīng)蒸發(fā)、烘干、恒重后稱確定其分析結(jié)果的方法。重量法是含油量測(cè)定早采用的方法，目前仍然有很多人用重量法測(cè)定含油量較高的水體。使用重量法時(shí)要嚴(yán)格控制取樣管、脫脂棉定量濾紙的干濕程度及塵埃沾染的影響，嚴(yán)防其他油物污染。取樣、分析過程中不允許有任何附加雜屑粘附在被稱重的容器或介質(zhì)上，天平稱重必須迅速和準(zhǔn)確，這是由于取樣時(shí)空氣中的機(jī)械和塵埃雜質(zhì)都將影響含油量的準(zhǔn)確性。但重量法的低靈敏度決定了它不大適合用來準(zhǔn)確測(cè)定氣體中的油含量，因?yàn)闅怏w中油含量相當(dāng)?shù)?，用重量法測(cè)定顯然是不合適的。
4、化學(xué)指示管法：使用化學(xué)指示管法原理生產(chǎn)儀器的主要是美國的江森自控和德國的德爾格。江森自控的油份指示儀內(nèi)裝有檢氣劑，與油發(fā)生反應(yīng)形成著色層，根據(jù)色層顏色的深淺或變色層的長(zhǎng)度進(jìn)行定量分析。德爾格的檢油管法是將油霧捕集到檢油管指示層，在催化劑作用下與檢油管中的濃硫酸產(chǎn)生黑色產(chǎn)物，色深與含油量存在相關(guān)性，通過比色來檢測(cè)空氣中的含油量，該方法一般只判斷含油量是否大于某值，不能得出具體數(shù)值。該方法取樣簡(jiǎn)單，但時(shí)間偏長(zhǎng)，只能檢測(cè)到油含量的大概范圍，而沒有具體數(shù)值。
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